Исторический тракт

"Осень наступила, я ей буйно рад. Доктор мне пропишет, новый препарат" (с)

Примерно так мы и начали наш маршрут по Мещерской магистрали, чтобы  попить водки в конце совмещенный с традиционной клубной встречей.

Маршрут был выбран вдоль "Мещерской магистрали" - остатков бывшей узкоколейной дороги, соеденявшей Рязань и Владимир. Я уже давно хотел по ней проехать.

Съехали с шоссе на бывшее полотно  УЖД. Поначалу шла колея, но  вскоре началось ..."буйно рад".

Порою кажется что все дороги давно известны, все старинные маршруты закатаны джиперами регулярными выездами. Но на наш век еще хватит неизведанных путей 

Итак, внедороги продолжают отыскивать и открывать старинные маршруты. Длинными июньскими праздниками мы отправились на старинный торговый тракт Торжок Ржев.

Состав команды вышел удивительно одинаковым - 3 стопятки почти одинаковой степени подготовки. Но токо почти... в результате заезда выяснилось что черные стопятки все таки  проходимее серебристых. "Белые начинают и проигрывают" ))

Продолжу описание маршрута по Староколымскому тракту, но уже его части по Магаданской области.  Напомню, что мы не смогли пройти болота за ручьем Стоячий, идя со стороны Якутии и решили попробовать зайти на тракт с другой  стороны, от "мертвого" города Кадыкчан. Для этого нам потребовалось совершить крюк по трассе "Колыма " порядка 550 километров. Но оно того стоило - эта часть трассы «Колыма» очень красива, с прижимами, с болотами по краям, с горными серпантинами  О ней и о Кадыкчане напишу отдельно позднее.

Продолжу повествование про Староколыский такт. Его так не называют -  более правильное название Старая Колымская дорога. 

Итак мы прошли границу областей, до куда недавно доходил Камаз и до куда почти все говорили что мы дойдем. Дальше говорили непроходимо. Ну что ж, посмотрим. Еще с сверху увидели "знаменитую "лужу посреди низины.

Сейчас я сижу на штурманском месте и пишу этот отчет на обратном пути от Томтора. Эмоции переполняют меня -  мы вышли со Староколымского тракта после 3х дней пути по нему. В такой глуши и таком экстриме я пожалуй не был за все 15 лет путешествий. Экстрим прежде всего потому что мы были одни на сотни километров непростой дороги. На стоянке перед бродом, где вечером я чуть ушел по капот под воду, до ближайшего жилья было 100 км в одну сторону, и 150 в другую. Любая ошибка могла стоить очень дорого. Все утверждали что  дальше границы областей мы не пройдем.

Друзья! Снова предлагаю включить “машину времени» и переместить вглубь времен и отправить еще по одному старинному маршруту. Он не столь известен как Сибирский тракт, хотя по сути является его продолжением на восток. Речь пойдет о старинном Иркутско-якутском ямщицком тракте. 

Эта глава моего путешествия посвящена еще одному музею Сибирского тракта. Несмотря на то что музей находится в глухой части Омской области, по своим масштабам он мог бы претендовать на самый большой музей Сибирского тракта. Ранее я писал о музее в Дебесах, но  проехав старинным путем и посетив несколько разных музеев где так или иначе есть тема Сибирского тракта  могу сравнивать различные экспозиции. Если музей в Дебесах в большей степень посвящен организации почтовой системы тракта, то музей в Больших Уках Омской области большее отражает его каторжную часть.

Настало время прикоснутся к истории. Собственно вся идеи экспедиции посвящена прохождению Сибирского тракта. В сети с одной стороны очень много упоминаний о тракте, с другой нет никакого подробного ресурса. Есть даже проект Сибирский тракт, там есть отдельные интересные описания  но целостной картины нет. Именно поэтому я решил отправиться в единственный уникальный музей Сибирского тракта в городе Дебесы.

К своему счастью, в очередной раз убедился что новые интересные маршруты никогда не кончаться. Если как следует посидеть над картами и пошерстить интернет всегда найдется что то , что будет притягивать своей первозданной неизвестностью.

Уходящая осень дарит последние теплые деньки. В один из октябрьских выходных мы решили совершить небольшое полувнедорожное путешествие по Тверской области вдоль реки Тверца. При этом начать маршрут и закончить его мы решили в двух красивейших усадьбах.